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          GYK-160G軌道車(chē)運行控制設備
          隨著(zhù)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,維護作業(yè)里程的增加,為滿(mǎn)足軌道車(chē)實(shí)際運行和作業(yè)需求,我們響應國鐵集團要求研制了GYK-160G新一代軌道車(chē)運行控制設備。GYK-160G基于GYK既有功能,在安全性、控車(chē)速度、人機操作、擴展性上都有了較大的改進(jìn),綜合提升了軌道車(chē)的運行安全和運行效率。
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          GYK-160G軌道車(chē)運行控制設備
          隨著(zhù)鐵路行業(yè)的快速發(fā)展,維護作業(yè)里程的增加,為滿(mǎn)足軌道車(chē)實(shí)際運行和作業(yè)需求,我們響應國鐵集團要求研制了GYK-160G新一代軌道車(chē)運行控制設備。GYK-160G基于GYK既有功能,在安全性、控車(chē)速度、人機操作、擴展性上都有了較大的改進(jìn),綜合提升了軌道車(chē)的運行安全和運行效率。
          產(chǎn)品特點(diǎn)
          • SIL4級認證
            GYK-160軌道車(chē)運行控制設備采用雙機熱備“二乘二取二”的安全架構,單套設備故障不會(huì )影響系統正常運行,且設備最高安全完整性等級達到SIL4級。
          • 最高限速160km/h
            采用完整的車(chē)載基礎數據,設備安全性能、運算速度和響應時(shí)間都大大提升,最高運行速度達到160km/h,滿(mǎn)足了軌道車(chē)高速運行的需求,較既有GYK運行效率提高50%以上。
          • 控車(chē)距離更精準
            根據車(chē)載數據和應答器信息,通過(guò)目標距離控制曲線(xiàn)計算,實(shí)現速度連續控制,較GYK更加精確的控車(chē)距離,留給司機更大的操作距離;同時(shí)提供側線(xiàn)股道選擇功能,按選擇的股道限速和出站信號機位置控制,進(jìn)出站效率較GYK提升了一倍以上。
          • 北斗輔助
            可利用GMS車(chē)載設備提供的北斗衛星信息實(shí)現輔助測速與定位、時(shí)間校正,優(yōu)化軌道車(chē)分散作業(yè)和編組連掛時(shí)的預警和防碰功能,在調取行車(chē)數據時(shí)提供位置信息進(jìn)行參考分析。
          • 數據遠程通信
            通過(guò)GMS設備采用鐵路專(zhuān)用通信網(wǎng)和公共移動(dòng)通信網(wǎng)作為業(yè)務(wù)數據傳輸通道,實(shí)現業(yè)務(wù)數據的雙向傳輸。
          • 多場(chǎng)景智能控制
            滿(mǎn)足多段作業(yè)區間的運行需求,運行控制曲線(xiàn)采用一次制動(dòng)連續控制曲線(xiàn),并進(jìn)一步完善大機作業(yè)模式和調車(chē)作業(yè)控制模式,較GYK多場(chǎng)景控制更智能,適用高速和普速鐵路的多場(chǎng)景運行控制。
          • 人機操作更便捷
            根據信號機位置實(shí)現自動(dòng)對標,減少司機手動(dòng)對標頻次,減少進(jìn)站、出站等操作,取消正常運行的解鎖操作,具備觸摸屏輸入方式,同時(shí)提供線(xiàn)路信號機位置、縱斷面、橋梁隧道、防汛地段等線(xiàn)路數據和提示信息,使司機行車(chē)分析和操作更便捷。
          • 更強擴展性
            增加均衡風(fēng)缸、閘缸和總風(fēng)缸風(fēng)壓監測信息以完善單車(chē)管壓防溜報警控制,增加發(fā)動(dòng)機轉速采集、記錄功能,預留RS422、CAN、LAN等接口用于其他車(chē)載系統的對接。
          • CRCC認證
            通過(guò)國鐵集團組織的技術(shù)評審;獲中鐵檢驗認證中心認證。
          應用案例
          GYK-160G軌道車(chē)運行控制設備案例
          各鐵路局集團公司
          日本一区二区在线

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